Så nærmere det sig, så dejligt! Efter sommerferie kommer min første bog om Jespers og min tur i det Nordlige Grønland, som du kan læse og se meget mere om her på side under “Thule til Thule”.
Forside er lagt fast nu (= indtil videre, hi ,hi), snart skal jeg til møde om billeder, kort, m.v.
Bogen er blevet udsat fra april til efter sommerferie, fordi Gyldendal er meget glad for bogen, så vil havde den i Julehandlen. Så håber virkelig folk bliver glade for den.
Derfor har jeg lagt den op under “Bestil Bøger”, så kan den forudbestilles, til udgivelsen datoen, jeg betaler fragten.
Her er en lille video historie om Danmarks Ekspeditions Varde i Independence Fjord. Kommer meget mere om den og vores historie, i min nye bog, i det nye år.
På de ture vi laver, er et nyt behov opstået, energi til kommunikation. I dag er der behov for at kunne fortælle om ens tur, via hjemmeside, sms, osv. Samt man vil gerne have taget en masse billeder og video. Alt sammen kræver strøm. Derfor er solceller en vigtig ting, det er den bedste og mest sikre måde at lave strøm på. Via KTC i Kangerlussuaq, har vi fået udviklet solceller.
Se kort video her om solcellerne fra ekspeditionen “Thule til Thule”.
Kite gave vores ture en helt ny demission. Det en sjov måde at bevæge sig på. Det stille nye udfordringer til en selv og grejet. At kite med en 15-20 km/t over isen, giver utroligt mange vibrationer og er meget hård ved grejet, så man skal pakke godt. Vores kombination med at skulle kite oog gå over land også, gav nogle store udfordringer, fordi når man skal slæbe alt selv, så vejer kite udstyret i sig selv omkring 15 kg, samt man har ekstra solide kasser til kamera og andre vigtige ting, så man bliver tung, når man går.
Kite er en god mulighed for at transporter sig over lange afstande, men det bedst at vælge en ting, og undgå at skulle gå med læsset, men når det sagt, så gør jeg det andet igen, fordi, det er meget mere interessant på land og gå ved historiske steder.
Herunder er der lidt mere om hvad en kite er og hvordan den fungere, til slut er der billeder med musik, se også min tidligere video om kite her.
Kite er lige som en faldskærm / paraglejder, den er lavet i samme stof, der er så lavet en masse celler, med net foran, så vinden kan fylde dem og på den måde skabe en fast vinge / drage. Når den kommer op i luften og flyver fremad så fyldes cellerne med luft og gør den bliver bærende. Man flyver den rundt i 8 taler, på den måde begynder den at trække en. Så det bare om at læse vinde, mærke hvor kiten trækker mest og holde den i det område, og det kan godt være man skal flyve nogle mærkelige mønstre.
Vores erfaringer var vi max. kunne holde ca. 100 grader på vinden, ellers måtte vi gå eller vente, så det vil sige hvis vi have en vind fra 180 grader kunne vi køre fra 80-280 grader.
Kiten styres, med en bar, som man hægter i en sele, der ligner en klatrersele, den dækker bare hele røven, så man kan sidde noget mere i den. Baren har en blå og rød side / Højre og venstre side, meget simpelt når man trækker i venstre side, drejer den til venstre, trækker man nedad samtidigt dykker den til venstre, osv. I midten har den to liner ud, som er bremse line, hvis man strammer dem op, tager man luft ud af cellerne, så den falder til jorden. Når man kommer i vaskeligheder, kan man trække midterliner til sig, hvis det ikke virker, har man en sikkerhedesudløser under baren, som gør midterliner bliver for lange, så kite også falder til jorden, hvis man stadig bliver trukket det ud af, er der et håndtager det slipper baren og kiten fra ens sele. Lyder nemt, men man skal virkelig være forudseende for at nå at bruge sikkerhedsudløser når det går galt, fordi det går rigtigt stærkt.
Når man skal lette med kiten, lægger man den nu, bremser midter linerne ca. halvt, så den fanger luft og bliver lidt bærende, men ikke nok til at flyve, når man så er spændt for, slækker man midter linerne og giver et træk i baren, så letter kiten, så skal man bare være klar til at styre med det sammen, jo mere det blæser, jo mere skal man søger for at dreje den væk fra vinden, når man starter, for at undgå at få et ordentligt huk.
Når man vil stoppe og holde pause, strammer man midter linerne op, så falder kiten sammen og går mod jorden, det er meget med føles man skal stramme op, så den går pænt til jorden, så linerne ikke filtre. Når man så holder pause, trækker man midter liner til, så kiten står lige som når man skal starte.
De liner Kiten hænger i, kan man skifte, vi fløje mest med 25, 40, 60 meter liner, det meste af tiden var det 40 meter, de afhænger af vindens kræft og højde.
Ellers skifter man mellem kite størrelse, vi have 3½, 6 og 8½ m2 med. Den “lille hurtige”, “flyderne” og den “uventede dræber”. Historier følger senere!!!
Vores pulke var så spændt fast i selen som baren og kite sad fast i, så man selv nærmest stod i mellem det hele.
I forbindelse med vores samarbejde med Knud Rasmussens Hus, samt vores fælles skoleprojekt. Var det tid til at besøge skolerne igen og fortælle om vores tur. Først med spørgerunde i klassen der havde fulgte os, og senere foredrag for flere klasser. Tirsdag aften den 17. nov. holdt vi et åbent foredrag om turen i Hundested. Sjovt at fortælle igen, børnene havde mange gode spørgsmål og levede sig med fuldt ud. Samt dejligt at folk ville møde frem på en valg aften og deltage i foredraget, tak for de fine kommentar og jeres deltagelse.
Knud Rasmussen er en af vores forbilleder, derfor synes jeg at jeg vil vise, en lille video, om Knud Rasmussen, hans liv, hans ture, bl.a. I. Thule Ekspedition. Hvordan han og hans ture hænger sammen, med andre polarfare og kortnavne i dag. Videoen optog under ekspeditionen “Thule til Thule”
På vores tur “Thule til Thule” var en af vores store mål, Thulevarden, det var en kæmpe oplevelse at kommer der til (læs historie her).
Efter at havde siddet ved Varden en god time, gik vi ned igen, og forsatte ned igennem Vildtland, i stedet for at gå uden om og nedover Adam Bierings Gletcheren, som var meget ujævn.
Turen ned igennem Vildtland blev meget flot, vi kunne følge et stort elvleje, hele vejen, fra sø til sø. Vi gik den samme dag, ca. 15 km mere ned igennem Vildtland til vi kom til den første sø. Næste dag gik vi ca. 40 km på 16 timer, vi faldt ca. 400 højde meter, så pulkene kørte godt. Elvlejet gik fra at være meget bredt til meget smalt, hvor sneen var blød, men det meste af vejen var føret godt. Vi så en masse dyrespor, en snehare og 5 moskusokser på vejen. Det blev også til et middagshvil, på en lille sø, hvor Adam Bierings Gletcheren gik ud i, igen meget flot. Den sidste dag var der 5 km ud, en tur der tog 7 timer, fordi elvlejet fulde Gletcheren ud, så det blev et en canyon, som var meget smal og sten fyldt, men stadig meget flot. Men det kan du selv se her på videoen.
Jeg var heldig at blive inviteret på Brandbjerg Højskole og fortælle om mit seneste eventyr. Det er ren terapi for mig at fortælle om vores noget anderledes tur, samt mærke det rammer folk, så tak for en god aften. Stor ros, til dig der sad i 2 timer og oversatte til engelsk, flot.
Jeg vil ønske jer forsat godt ophold på højskolen, nyd det, det vil forme jer resten af jeres liv.
Noget af det største jeg oplevede, var da vi kom ind til Thulevarden, vi have kæmpet os rundt om Vildtland, i to dage, hvor vi arbejde 24 timer i træk, så da vi endelig kom til Thulevarden, efter 1900 km og 50 dage på indlandsisen, var vi glade.
Med en 3 km igen, stod Thulevarden majestætiskpå sin top, som den har gjort siden 1912, snart skulle jeg også stå der, terrænet var nu næsten ren is, vi gik kraftigt ned af mod land, vi skulle ca. 300 meter ned for at ramme, land, heldigvis var faldet her mere stille og roligt, end de andre steder vi havde set, så vi kunne gå stille og roligt ned.
Endelige kunne vi spænde pulkene af og træde ind på land. I det jeg lage min træksele, udbrød Jesper der er snehare, 100 meter fra os hoppede 4 stor flotte snehare rundt, vi nød synet i fulde drag, Jesper begyndte at snakke om det måtte være de gamle polarfare som var kommet igen som Snehare, ja, ja sagde jeg, nu rabler den, tænkte jeg. Vi fandt lidt at drikke, satellit telefoner, min riffel til selvforsvar, m.v. frem, vi lavede hver en rygsæk af en taske, så var vi klar til de ca. 2 km, frem til Thulevarden, vi kunne lige tage de 300 meter op igen, vi lige havde gået ned. Vi gik stille og roligt op, og nød landskabet, mærkeligt at gå på sten og fast underlag igen, samt at der var græs og farver igen, man havde svært ved at få øjnende væk fra Thulevarden, pludselig ser jeg 4 moskusokser stå lige under bakken med varden, vi stopper op på ca. 300 meter afstand, vi står og ser hinanden lidt an, Jesper siger “se hvad jeg sagde, det de gamle polarfare der går igen”, jeg må sige det kan godt være, men så viser de os nok op til varden siger jeg kæk. Vi går fremad, Moskusokserne, kikker lidt, hvor efter de vender rundt og går op af bakken direkte mod varden, vi griner begge, vi bevæger os alle mod varden.
Moskusokserne klatrede op af de sidste 50 højde meter, mellem store sten, de går op lige ved siden af varden, to af dem vender front mod os ved siden af varden og kikker ned på os der kravler efter dem.
Jeg ikke så kæk mere, det her er bare for mærkeligt, 4 snehare og så 4 moskusokser og lige ved varden.
Vi kommer op til Thulevarden og kunne endelig lægge hånd på varden, moskusokserne, var gået ned på den anden siden og forsvandt ud over sletten.
Vi lage alt vores grej og gik i gang med at lede efter en varde beskrivelse, vi ledte og ledte der var ikke skyggen af noget. Jeg må indrømme jeg blev lidt skuffet, at dem der har fløjet hertil omkring 1988, ikke har lagt kopier, af det de har fjernet, øv, ikke færd over for et historisk monument. Men stadig stort at være her, klokken var blevet 20.20 den 1. maj (kl. 00.20 i Danmark) mens vi sad der oppe og sendt sms’er og ringede rundt, desværre mange af vores samarbejdspartner gået i seng, så de ikke kunne få et kald, herfra. Vi sad her oppe en god time og nød, historiens vinge sus.
Der kommer en bog om turen til foråret, i samarbejde med Gyldendal.
11 visitors online now 11 guests, 0 members Max visitors today: 19 at 09:16 pm UTC This month: 29 at 09-06-2010 02:52 am UTC This year: 62 at 07-10-2010 12:06 pm UTC All time: 62 at 07-10-2010 12:06 pm UTC
Recent Comments